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九景衢铁路是一条穿越山水之间的旅行之路，连接着浙江省衢州市和江西省景德镇市。这条铁路被誉为“中国最美的山地铁路”，因为它穿越了壮丽的山脉和美丽的风景，让人们感受到大自然的魅力和人类的智慧。
第一景：雾凇岭
从衢州市站出发，第一站就是雾凇岭。这里是九景衢铁路的起点，也是海拔最高的地方。雾凇岭的名字来自于冬季的雾凇现象，当山顶的温度低于零度时，水汽会凝结成冰，形成一层薄薄的雾凇。站在雾凇岭上，可以俯瞰整个山脉，感受到大自然的壮丽和恢弘。
第二景：悬空寺
接下来的一站是悬空寺。这座寺庙建在悬崖上，看起来非常壮观。悬空寺的建筑风格独特，融合了佛教、道教和儒家思想，是中国古代建筑艺术的杰作之一。乘坐九景衢铁路经过悬空寺，可以近距离欣赏这座古老的建筑，感受到历史的魅力和文化的底蕴。
第三景：峡谷风光
九景衢铁路沿途经过了许多峡谷，这些峡谷的风光都非常美丽。峡谷两旁的山峰陡峭，绿树成荫，河水清澈见底，让人感受到大自然的神秘和美丽。乘坐九景衢铁路穿过峡谷，可以欣赏到这些美景，让人心旷神怡。
第四景：石林奇观
石林奇观是九景衢铁路的一大亮点。这里有许多奇形怪状的石头，形成了一个个神秘的石林景观。石林中的石头有的像人、有的像动物、有的像植物，让人感受到大自然的神奇和创造力。乘坐九景衢铁路经过石林奇观，可以近距离欣赏这些奇妙的景观，感受到大自然的魅力和人类的智慧。
第五景：水上乐园
九景衢铁路沿途经过了许多水上乐园，这些乐园的风光都非常美丽。水上乐园中的湖水清澈见底，河流蜿蜒曲折，让人感受到大自然的清新和美丽。乘坐九景衢铁路穿过水上乐园，可以欣赏到这些美景，让人心旷神怡。
第六景：茶园风光
九景衢铁路沿途经过了许多茶园，这些茶园的风光都非常美丽。茶园中的茶树郁郁葱葱，绿茵茵的草地上有许多小溪流过，让人感受到大自然的生机和活力。乘坐九景衢铁路穿过茶园，可以欣赏到这些美景，让人心旷神怡。
第七景：古镇风情
九景衢铁路沿途经过了许多古镇，这些古镇的风情都非常迷人。古镇中的古建筑风格独特，街道狭窄曲折，让人感受到历史的沉淀和文化的底蕴。乘坐九景衢铁路穿过古镇，可以欣赏到这些美景，让人感受到历史的魅力和文化的内涵。
第八景：湖光山色
九景衢铁路沿途经过了许多湖泊和山脉，这些湖光山色都非常美丽。湖泊中的湖水清澈见底，山脉中的山峰陡峭壮观，让人感受到大自然的壮丽和恢弘。乘坐九景衢铁路穿过湖光山色，可以欣赏到这些美景，让人心旷神怡。
第九景：景德镇
九景衢铁路的终点是江西省景德镇市。这座城市是中国陶瓷之都，拥有悠久的历史和丰富的文化底蕴。在景德镇，可以参观许多陶瓷博物馆和陶瓷工厂，了解中国陶瓷的历史和发展。乘坐九景衢铁路到达景德镇，可以感受到这座城市的独特魅力和文化底蕴。
九景衢铁路是一条穿越山水之间的旅行之路，让人们感受到大自然的魅力和人类的智慧。乘坐九景衢铁路，可以欣赏到许多美丽的风景，感受到历史的魅力和文化的内涵。这是一条非常值得一去的旅行之路，让我们一起走进九景衢铁路，领略大自然的美丽和人类的智慧吧！
九景衢铁路的项目前期
1，景德镇什么时候通高铁
12月28日九景衢铁路开通，目前，景德镇始发，终到的只有两地：武汉和南昌。
景德镇什么时候通高铁
2，景德镇什么时候通高铁
江西省内最受关注的铁路要算九景衢铁路了，九景衢铁路目前已完成工程静态验收，即将进入联调联试阶段，预计今年11月份通车。九景衢铁路全长333.306公里，其中江西境内244.938公里。九景衢铁路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、景德镇市、婺源县、德兴市。
景德镇什么时候通高铁
3，景德镇什么时候通高铁
这条线不太可能，动车和高铁线的建设是和沿线的基础设施和城市集群息息相关。南昌到景德镇一线，无论是设计成走南线还是走北线，都不满足于这一要求。对于一个城市，如果构成成为这个省的经济增长的极点和刺激点。那么增设动车线只是时间问题，在江西除了省会南昌，九江无疑是江西经济发展的另一极点，所以南昌有往九江的动车组，在江西至少没有再能达到九江这样的。有人说，鹰潭也有，其实那只是南昌通往浙江的一个途径站点而已罢了。
景德镇什么时候通高铁
4，昌景黄高铁什么时候开通
昌景黄高铁预计2023年9月开通。昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设，预计2023年9月建成通车。昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。线路走向昌景黄高速铁路正线自南昌东站引出，向东跨越南昌绕城高速公路、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干城区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速公路、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站，线路两跨昌江后至上饶市与乐平市交界处设乐平北站。之后跨过济广高速公路进入景德镇市昌江区，后至景德镇北侧沿衢九铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速公路后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内，至祁门县中心城区南侧设祁门南站，上跨既有皖赣铁路、黄浮高速公路折向东至黟县东侧叶村设黟县东站，出站后向东经休宁县北侧引入黄山北站。
5，昌景黄高铁什么时候开通
昌景黄高铁2023年9月开通。昌景黄高铁是一条连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设。昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。昌景黄高铁线路走向昌景黄高速铁路正线自南昌东站引出，向东跨越南昌绕城高速公路、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干城区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速公路、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站。线路两跨昌江后至上饶市与乐平市交界处设乐平北站，之后跨过济广高速公路进入景德镇市昌江区，后至景德镇北侧沿衢九铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速公路后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内。至祁门县中心城区南侧设祁门南站，上跨既有皖赣铁路、黄浮高速公路折向东至黟县东侧叶村设黟县东站，出站后向东经休宁县北侧引入黄山北站。
九景衢铁路项目总投资265.56亿元，计划2013年10月份进入开工前期征地工作，浙江衢州段9月已进入招标工作，计划2017年建成完工通车。
该线路起、终点部分路段已经建成。
起点接铜九铁路湖口站，该线占九景衢铁路全长15.5公里，投资约5.7亿元，已于2004年开工，2008年建成；
终点接浙赣铁路衢州站，衢州至常山铁路已于2005年开工，全长48.237公里，投资6.75亿元，2007年建成。
2013年12月9日都昌蔡岭火车站动工兴建，规模为2台5线在蔡岭工业园的北部九景高速公路的西侧。九景衢铁路在都昌境内28.5km，经过鸣山蔡岭中馆三个乡镇预计今年底全线开工。
2010年11月17日上午，铁道部与浙江省在杭州签署了2011年加快浙江铁路建设会议纪要，九景衢、衢宁与杭黄等铁路前期工作被列为2011年部省加快推进的重点。其中九景衢铁路已进入国家发改委内部会签程序，在2011年1月份完成初步设计批复，2月份动工开建。
2011年11月1日，铁道部在武汉召开了九景衢铁路安全评估会议。
2011年铁道部放缓铁路建设的步伐，对铁路建设的投资减少1000多亿元，九景衢铁路项目受到了严重影响；铁道部要求进一步对九景衢铁路线路方案进行优化，这将影响九景衢铁路的开工建设。2012年，争取九景衢铁路初步设计方案尽快通过铁道部的评审批复，并力争能够早日开工。
2013年3月19日，九景衢（九江--景德镇-衢州）铁路在京日前召开了初步设计审查会，有望在2013年下半年开工，预计将在2017年左右完工。
2013年6月10日，国家发改委网站正式公布：新建九景衢铁路可行性研究报告正式通过批复。通过这条铁路，我省九江、景德镇和婺源丰富的旅游资源将能直接与客源地浙江进行对接。
2013年6月24日—25日，中国铁路总公司在北京建设大厦召开新建九景衢铁路工程修改初步设计审查会，鉴定中心副总工杜绍军主持会议。参加会议的有：铁路部计划、建设司，运输、公安局，江西省铁办及沿线市铁办，南昌、上海铁路局，九景衢铁路公司筹备组有关领导及专家。会议听取了设计单位中铁四院关于新建九景衢铁路初步设计补充材料汇报，并分成站场、线路、概算等多个专业进行了充分讨论和交换意见，最终形成了审查意见。
2013年9月12日，中国铁路总公司、江西省人民政政府、浙江省人民政府联合下发《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》，同意新建九江到衢州铁路，力争2013年内开工 ，最快2017年建成通车。
2013年09月18日，九景衢铁路预可行性研究审查会在江西省景德镇市召开，由铁道部、安徽省、江西省、浙江省、上海铁路局、南昌铁路局等部门的专家及相关人员组成了专家组，听取了中铁第四勘察设计院的设计汇报，并查看了现场。经评审，由中铁第四勘察设计院编制的《九景衢铁路预可行性研究报告》通过专家审查。
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