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从中汽协公布的数据来看，今年国内1月份的汽车产、销量分别是178.3万台和194.1万台，在这当中，乘用车的产、销量分别是144.4万台和161.4万台，同比2019年下跌了27.6%和20.2%。如果用游戏难度来打比方，2020年的1月对于中国车市和诸多主机厂而言，无疑是噩梦难度的开局，当然这也是意料之中的事情，毕竟今年1月份刚好是传统的农历新年，且遭遇到环境变故，直接影响车市的销量下降，国内汽车产业也来到了严重的低谷期。
而在这次遭遇结束之后，汽车行业就能够迅速回暖吗？这个问题的答案显然是不能，因为此次遭遇还让消费者能拿出来购车的预算减少了，这是延迟复工、各行业停摆所带来的直接影响，再加上物价略微上升，导致不少消费者在这段时间收入状况不佳。但对汽车行业来说这或许是个契机，钟南山院士呼吁大家尽可能选择开车出行而非选择公共交通，这让不少还没有车的人思考购车问题，也在一定程度上促进部分车型的销量。
这里的部分车型，指的是性价比更高的车型，毕竟预算不足的情况下，2020年的消费者会更慎重地选择自己的座驾。在性价比高的车型中，比较有代表性的就是五菱宏光PLUS这款宽体商务车，它仅6.48万-7.98万，在目前消费观念趋于保守的环境下，比较符合潜在车主的预算，而且五菱宏光PLUS拥有上汽与通用的合资技术，品质更值得信赖。
五菱宏光PLUS的造型辨识度很高，前脸选择熏黑格栅，拥有良好的气势感，且格栅的轮廓类似中国三足大鼎，国风浓郁；车侧能发现，五菱宏光PLUS选用方正平直的轮廓，很大程度上提升这款车的商务感，同时该车还将D柱位置熏黑，营造出悬浮式车顶，时尚程度很高，开出门接客户谈合作，一点不会拉低车主面子，质感相当于15万合资MPV。
五菱宏光PLUS的空间也决定这款车能兼顾家用和商用，它的长宽高分别是4720/1840/1810mm，轴距是2800mm，这样的数据比很多中型SUV还要大，尤其是1840mm车宽，在同级别车型中，五菱宏光PLUS的横向空间表现最好，加上五菱宏光PLUS提供有2座、5座、7座和8座四种布局，面对各种出行要求都能够轻松满足，座位最少的2座版本出厂自带封窗改装，容积高达4102L，是城市物流车的不二之选。
动力方面，五菱宏光PLUS标配1.5T+6MT这套动力总成，其中型号为LJ0的这台1.5T拥有147马力，动力表现不差，在6MT的加持下，油耗也较低，7.3L的油耗对于一款尺寸这么大的MPV车型来说已经很低了。相比紧凑型SUV的奇骏2.0L版本油耗也得7.9L，空间还不如五菱宏光PLUS。另外，五菱宏光PLUS标配电动转向助力，高配上还有倒车影像，配置实用。
综上所述，2020年这个特殊时期对车市的综合影响很严峻，车市很有可能得等到4、5月甚至是下半年才会开始逐渐回暖，但有购车需求的消费者没必要等待，像五菱宏光PLUS这种高性价比的车，家用、商用都很适合。有了它，让我们复工也更安全、更方便。
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