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全区辖1街道7镇12乡，354个行政村，7个居民委员会，其中川水地区有高庙镇、碾伯镇、洪水镇、雨润镇、高店镇5个镇和海东街道；北山地区有寿乐镇、达拉土族乡、共和乡、中岭乡、李家乡、马营乡、芦花乡、马厂乡8个乡（镇）；南山地区有瞿昙镇、中坝藏族乡、下营藏族乡、蒲台乡、峰堆乡、城台乡6个乡（镇）。
碾伯镇
青海省海东市乐都区辖镇，海东市中心。省蔬菜生产基地之一。位于区境中部，湟水河北岸。人口6万，面积177平方公里。辖西岗、陶马家、水磨湾、七里店、马家台、李家、熊沈家、下教场、上教场、东岗、贾湾、土桥、汤官营、晁家、赵家庄、谢家崖湾、高家庄、九哈家、北门一、北门二、下寨、上寨、八家、徐家沙沟、下李家、杨家门、东门巷、东关、河门街、城中、西门、邓家庄、河湾、前庄、后庄、东庄、后营、黄家、王家、苏家、八里桥、沙坝村委会和城中、东关、西门、东门巷、柴油机厂5个居委会。民国初属附城，1931年建本城镇，1945年改称碾伯镇，1958年成立碾伯公社，1984年复设碾伯镇。地处湟水谷地平原和北侧丘陵、沟谷地。产业以商贸、建筑、服务业为主。农业以小麦、蔬菜种植为主，市场活跃，经济发达。兰（州）青（海）铁路、甘（肃）青（海）公路横穿全境。境内有建于明代的西来寺、关地庙等省级文物保护单位。
高庙镇
青海省海东市乐都区辖镇。位于区境东部，距区府驻地15公里。人口2.5万，以汉族为主，还有回、蒙古、土族等。面积130.2平方公里。辖西村、东村、郎家、老鸦、晁马家、白崖子、蒲家墩、旱地湾、下沟、长里、柳湾、段堡子、新盛、大路、李家口、保家、田蒲家、寺磨庄、新庄、扎门、脑庄21个村委会。民国初置高庙镇，1950年仍设高庙镇，1958年成立高庙公社，1984年复设高庙镇。地处湟水谷地滩地和北侧的山地、沟谷地。产业以建材、运输及第三产业为主。农业以小麦、果类、蔬菜种植为主。盛产闻名省内外的沙果、花椒、苹果等。
瞿昙镇
青海省海东市乐都区辖镇。位于区境南部，距区府驻地21公里。人口2.3万， 以汉族为主，还有藏族。面积308平方公里。中心，隆国、韩家、晁家窑庄、周家大庄、口子、红庄、盛家庄、中庄、阳坡、阴坡、车路、大石滩、大树庄、脑庄、祁家山、杨家河口、段家庄、魏家河口、晁家、河湾、新联、台沿、石坡沟、浪上、浪下、角营、朵巴营、官隆湾、龙占沟、斜上、斜下、斜中、斜沟门、磨台、徐家台、河西村委会。民国时置瞿昙乡，1950年沿旧制设瞿昙乡，1958年成立瞿昙公社，1984年复设瞿昙乡，1998年设瞿昙镇。地处湟水谷地南侧山地、沟谷地。蕴藏、黄铁石、铭铁、石棉等矿产资源。产业以运输、商贸、加工为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主。境内有自然林，草山宽阔，产冬虫夏草、黄芪等药材。通区乡公路，交通便利。建于明代的国家级文物保护单位瞿昙寺，仿北京故宫的建筑风格，为理想的旅游胜地。
雨润镇
青海省海东市乐都区辖镇。位于区境西部，距区府驻地10公里，驻地汉庄村。人口1.7万，以汉族为主，还有蒙古、土、藏族等。面积125.3平方公里。辖汉庄、大地湾、下杏园、上杏园、羊圈、迭尔沟、红坡、刘家、荒滩、深沟10个村委会。民国时置雨润乡，1950年沿旧制设雨润乡，1958年并入汉庄公社，1961年分设雨润公社，1984年复设雨润乡，2001年设雨润镇。地处湟水谷地。矿藏有石膏、大理石。产业以加工、运输、建材等为主。农业以小麦、蔬菜、果类种植为主。大蒜质高味好，享有盛名。兰（州）青（海）铁路，甘（肃）青（海）公路穿境，交通便利。境内汉庄村瓦窑嘴墓地属马家窑类型、马厂类型、齐家文化，为省级文物保护单位。
寿乐镇
青海省海东市乐都区辖镇。位于区境北部，距区府驻地20公里。人口2.8万，以汉族为主，还有藏、蒙古、土族等。面积496平方公里。辖新堡子、熊家湾、王家庄、杨家山、杨家岗、上李家、龙沟门、龙沟寺、祁家山、窑庄、薛家庄、薛青、李家台、赵家寺、赵家湾、上衙门、仓家峡、仓岭顶、马家湾、土官口、王佛寺、陈家堡、仓岭沟、羊官沟、土官沟、联合、尕扎、昂麻、牧场村委会。1950年沿旧制设寿乐乡，1958年并入碾伯公社，1961年分设寿乐公社，1984年复设寿乐乡。2001年设寿乐镇，2007年将引胜乡并入寿乐镇。地处湟水谷地北侧山地、沟谷地。产业以运输、劳务输出及第三产业为主。
高店镇
青海省海东市乐都区辖镇，区主要产粮区。位于区境西端，距区府驻地18公里。人口0.9万，以汉族为主，还有土、回、藏族等。面积70平方公里。辖东门、西街、峡口、大峡、河滩、湾子、河滩寨、俞家、柳树湾、下杨家、上杨家11个村委会。民国时置复兴乡，1950年沿旧制设高店乡，1958年并入汉庄公社，1961年分设高店公社，1984年复设高店乡，2001年设高店镇。地处湟水谷地滩地、丘陵。矿藏有石膏、石灰石、大理石、石英石等。产业以运输、商贸、采矿业为主。农业以种植小麦为主。经济作物有各种蔬菜、苹果、红蒜等。兰（州）青（海）铁路、甘（肃）青（海）公路穿境，交通便利。
马厂乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境东北部，距区府驻地48公里。人口0.8万，以汉族为主，还有藏族、土族。面积90.2平方公里。辖马厂、八旦、泉儿湾、小岭子、保家湾、孟家弯、那家庄、干沟滩、白石头、岔沟、毛烟墩11个村委会。民国时属冰沟乡，1952年设马厂乡，1958年并入老鸦公社，1961年分设马厂公社，1984年复设马厂乡。地处湟水谷地北岸山地、沟谷地。产业以运输、商贸、加工为主。农业以小麦、豌豆、马铃薯种植为主。马铃薯产量高、品味好，在全县享有盛名。花椒种植为该乡一大名优经济作物。区乡公路畅通。
马营乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境东北部，北与甘肃省相接壤，距区府驻地40公里。人口1.3万，以汉族为主，还有藏、土、蒙古族等。面积238.2平方公里。辖马莲沟、康巴、白崖坪、墩湾、胜利、卡拉、连丰、垭豁、龙庆、姜洞、上浪卡、古城、北坪、昆仑、龙王岗、湾塘、脑庄、八架山18个村委会和一个乡办牧场。始建于民国初，1950年沿旧制设马营乡，1958年并入老鸦公社，1961年分设马营公社，1984年复设马营乡。地处湟水谷地北侧山地、沟谷地。产业以运输、商贸、加工为主。农业以小麦、青稞、油籽种植为主。有少量林业、畜牧业。区乡公路畅通。
中坝藏族乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境东南部，距区府驻地34公里。人口0.8万，以汉族为主，藏族占总人口的32%。面积129.8平方公里。辖中坝庄、洒口、交头、嘛呢台、牙昂、红庄沟、确实湾、大湾、何家山、泉脑、山丹坡、四庄、柏杨沟、洪三14个村委会。民国时为归化乡，解放初仍设归化乡，1952年改为中坝乡， 1958年并入洪水公社，1961年分设中坝公社，1984年改建中坝藏族乡。地处湟水谷地南侧山地、沟谷地。矿产有滑石粉、石膏等。产业以开采、商贸、运输为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主。境内有天然森林，生长云杉、杨、桦等，林中央宋寺，风光秀丽，建筑奇特，是理想的旅游区。区乡公路畅通。
中岭乡
青海省海东市乐都区辖乡，区油菜籽主要产区之一。位于区境北部，距区府驻地21公里。人口0.9万，以汉族为主，还有藏、土、蒙古族等。面积72.6平方公里。辖业善洼、大水泉、梅家洼、上岭、平坦、甘沟脑、泉沟、铲铲洼、平顶、吴家洼、草场、马家洼、中岭庄、 牧场14个村委会。1932年建中岭乡，1950年沿旧制设中岭乡，1958年并入高庙公社，1961分设中岭公社，1984年复设中岭乡。地处湟水谷地北侧山地、沟谷地。产业以商贸、加工、运输业为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主。还有少量牧业。区乡公路畅通。
达拉土族乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境西北部，距区府驻地31公里。人口1.2万，以汉族为主，土族占总人口的33%。面积162.1平方公里。辖袁家台、长沟、黑沟顶、滚子洼、前半沟、杜家洼、红沟、马圈沟、烂泥滩、白崖坡、宁过、马趟、春洒、白草台、王家滩、达拉滩、麻洞、拉卡、泉洼、干沟山、大庄子、扎什加、李家昂23个村委会。民国时为同化乡，1950年沿旧制设达拉乡，1958年并入汉庄公社，1961年分设达拉公社，1984年成立达拉土族乡。地处湟水谷地北侧山地、沟谷地。产业以商贸、运输及采矿为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主。境内建有容量35万立方米的水库1座。区乡公路畅通。
李家乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境东北部，北与甘肃省接壤，距区府驻地34公里。人口1.2万，以汉族为主，还有藏、土、回族等。面积163.1平方公里。辖烂泥沟、双坪、合尔红、马圈、西马营、东马营、陈家磨、滚茶海、大洼、干沟岭、民族、交界湾、尕泉湾、山庄、阿塔岭、和尔寺、丹科尔17个村委会。民国初属长里堡，1950年沿旧制设李家乡，1958年并入高庙公社，1961年分设李家公社，1984年复设李家乡。地处湟水谷地北侧山地、沟谷地。产业以运输、商贸、加工为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主。还有林业、畜牧业。境内建有蓄水254万立方米的大帐房水库。
共和乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境西北部，距区府驻地15公里。人口1万，以汉族为主。还有藏、蒙古、土族等。面积113.2平方公里。辖联星、许家寨、高营、大庄、拉科、马厂、上桦林、拉日、虎林、童家、克什家、磨石沟、洒龙、书卜、嘛业磨、祁家堡16个村委会。1950年沿旧制设努木乡，1952年改称共和乡，1958年并入汉庄公社，1961年分设共和公社，1984年复设共和乡。地处湟水谷地北侧山地、丘陵。产业以加工，运输、商贸为主。农业以小麦、青稞、油籽种植为主。境内建有蓄水20万立方米的桦林水库。通区乡公路。
城台乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境西南部，距区府驻地30公里。人口0.7万，以汉族为主，还有藏族。面积104.5平方公里。辖拉甘邑、山城、坝口、城子、台子、升地湾、河东、小沟、衙门庄、上新庄、滩、下台、许家口子、上菲菜沟、下菲菜沟17个村委会。民国时置模范乡，1950年沿旧制设城台乡，1958年并入瞿昙公社，1961年分设城台公社，1984年复设城台乡。还牧养牛、羊、马等。区乡公路畅通。
洪水镇
青海省海东市乐都区辖镇。位于区境东南部，湟水河南岸，距区府驻地15公里。人口1.8万，以汉族为主，还有回、土、藏族。面积169平方公里。辖店子、双一、双二、高家湾、河西、上窑洞、阿西、阿东、马趟子、下街、马家营、李家壕、上王家、下王家、吴家庄、袁家庄、大寨子、石岭子、下沈家、洪水坪、姜湾21个村委会。民国时置洪水乡，1950沿旧制设洪水乡，1958年成立洪水公社，1984年复设洪水乡，2001年设洪水镇。地处湟水谷地南侧滩地、沟谷地、山地。矿藏有高品位的石灰石矿。产业以运输、采矿等为主。白灰、纸等产品畅销省内外。农业以小麦、果类、蔬菜种植为主。甘青公路、青藏公路穿境，交通便利。
芦花乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境东北部，东及北部与甘肃省相接壤，距区府驻地45公里。人口1.1万，以汉族为，还有藏、土、蒙古族等。面积119.8平方公里。辖寺院、三条沟、西坡、冯洼、九架山、朵家湾、查干、东岭、十字、牙合、营盘湾、王家湾、城背后、转花湾、本康岭15个村委会及乡办牧场。民国初置芦花乡，1950年属冰沟乡，1952年设芦花乡，1958年并入老鸦公社，1961年分设芦花公社，1984年复设芦花乡。地处湟水谷地北侧山地、沟谷地。产业以运输、加工、商贸为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主，牧业以牧养牛、羊、马等为主。区乡公路畅通。境内有旅游观赏的冰沟奇峰和旧寺掌等自然景观。
峰堆乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境西南部， 距区府驻地22公里。人口0.7万，以汉族为主，还有藏、土、回族等。面积81.7平方公里。辖上营、联村、李庄、红沟门、熊家、刘家寺、下阳洼、上阳洼、上一、上二、下帐房11个村委会。民国时置敦厚乡，1950年沿旧制设峰堆乡，1958年并入瞿昙公社，1961年分设峰堆公社，1984年复设峰堆乡。地处湟水谷地南侧山地、沟谷地。产业以运输、加工、商贸为主。农业以小麦、青稞、油菜种植为主。产大红蒜，质优味好，享有盛名。境内建有库容量为55万立方米的黄河滩水库。区公路畅通。
蒲台乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境东南部，距区府驻地18公里。人口1.8万，以汉族为主，还有回、蒙古、藏族等。面积189平方公里。辖头庄、桦庄、中岭、上岭、郭家、西沟庄、严家山、黑窑洞、山桃、大麦沟、尹家、下半沟、新庄湾、千户台、赵家庄、李家台、辛家庄、地洼、赵宝湾、范家坪、侯白家、雷盛家、赵家坪、羊起台、东台、圈窝、小干沟、寺沟脑28个村委会。民国时属双堡乡，1950年属中坝乡，1952设蒲台乡，1958年并入洪水公社，1961年分设蒲台公社，1984年复设蒲台乡。地处湟水谷地南侧山地、沟谷地。产业以运输、加工、商贸为主。农业以小麦、豌豆、马铃薯种植为主。区乡公路畅通。
下营藏族乡
青海省海东市乐都区辖乡。位于区境西南部，距区府驻地32公里。人口0.6万，以汉族为主，藏族占全乡总人口的28%。面积98.1平方公里，辖下营、尕庄、上营、坑坑、白土庄、卡子门、杨家庄、上祝家、杨家堡子、下祝家、茶龙、塔春12个村委会。民国初属归德堡，后称维新乡、平等乡，1950年沿旧制设茶龙乡，1956年划归高店乡，1958年并入汉庄公社，1963年分设下营公社，1984年改称下营藏族乡。地处湟水谷地南侧山地、沟谷地。产业以运输、商贸、加工为主，农业以小麦、青稞、油菜种植为主。区乡公路畅通。
K378经过的车站
2006年4月24日，兰青铁路增建第二线及电气化改造工程开工建设，概算总投资28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。
兰青二线自兰州市河口南站起，经红古区至西宁市小桥西宁西站，全长169.9公里，其中，青海境内104.5公里，兰青二线设计时速每小时160公里，预留每小时200公里，建成后的兰青线将与青藏铁路接轨，铁路输送能力将达到每天20对客车。
2008年6月30日，兰青铁路西宁至海石湾区间双线铺轨全部完成，9月14日开通了海石湾至水车湾区间双线，实现了与兰州铁路局的接轨及开通。2007年3月18日，电气化工程施工开始，日前，全部完工。兰青铁路既有线客车平均运行速度仅为每小时72公里，货车平均运行速度仅为每小时26公里，列车牵引质量为2500吨，西宁至海石湾间的双线运营，加之全线电气化后，兰青铁路列车牵引动力由内燃机车改为电力机车，列车牵引质量将提高到4000吨，列车运行设计速度每小时160公里，输送能力将达到每车8000万吨。
青海省第一条电气化铁路——兰青铁路增建二线工程于2008年6月30日开通。兰青铁路始建于1958年5月，总长177.8公里，是青、藏两省区通往内陆的唯一铁路通道，是青藏高原对外联系的交通大动脉。青藏铁路正式运营后，这条铁路的客货运量大幅度增长。但受到线路和机车牵引条件的限制，现有单线运输能力已无法适应需要。 兰青铁路作为青海省交通运输大动脉，为青海省经济社会发展做出了巨大贡献。随着青海省经济持续快速发展，兰青铁路已经远远不能满足日益增长的运输需求，成为影响青藏高原经济发展的运输瓶颈。即将建成通车的兰青铁路增建二线，将有效缓解青海铁路货运紧张的现状，为青海经济持续快速发展提供有力支撑。同时，兰青铁路增建二线工程竣工后，将与青藏铁路接轨，也使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。
兰青铁路增建二线工程东起甘肃省河口南车站，途经兰州市红古区和青海省的民和、乐都、平安等县，西到西宁市，线路总长170公里。这一百多公里中，多以桥隧相连，其中就有民和、杨家店、店子村2号、老鸦城等7个隧道和大通河以及民和、杏园等6个湟水河特大桥，同时，整条线路建设既要进行一条线的新线建设，又要进行既有线的升级改造，既要保证施工的顺利进行，又要保证既有线的运输畅通，而兰青铁路增建二线东起海石湾车站西到西宁货场的110公里间就有交叉点30多处。面对这样的施工环境，承担了青藏铁路公司管辖的铺轨架桥、站改工程的中铁一局，在施工和运营相互干扰、相互交叉的情况下，优化和增加资源投入，从机械、人力来满足每天进度指标的实现。
到六月中旬，兰青铁路增建二线的土建工程完成了百分之九十八的工程量，全线隧道有11座已经贯通，六座特大桥、四座大桥、十四座中桥还有20座小桥也基本完成，乐都、平安驿、曹家堡、西宁东、大峡和老鸦城等车站的站改施工任务全部结束，并且已经完成正线铺轨122公里，架桥407孔。
兰青铁路“力不从心”
20世纪50年代开始兰青铁路在运输上有些“力不从心”。既有线路的输送能力为每天8对客车，每年输送货物量765万吨，远远不能满足青海省的货运需求。兰青线多处横跨黄河，弯道多、转弯半径小，加上沿途乡镇密集，平交道口纵横交错，限制了列车运行速度的进一步提高。国家实施西部大开发战略以来，青海省经济发展呈现快速发展态势。随着一些大型工业项目的建成和资源开发步伐的加快，青海对铁路运输的需求急剧增加，铁路外运的缺口逐年加大。同时，青藏铁路格拉段即将通车，兰青铁路设计标准低、运输能力不足的问题日益凸显，极大影响了青藏铁路整体功能和运输能力的充分发挥。 铁路线致富线
兰青铁路二线工程总投资40亿元，自兰州市河口南站起，经红古区至西宁市小桥西宁西站。全长169.9公里，其中，青海境内104.5公里。
增建二线即将开通。兰青铁路增建二线工程建设已经接近尾声，预2008年计6月30日西宁至海石湾段实现双线开通，8月底完成电气化改造。建成后的兰青线还将与青藏铁路接轨，将极大地促进青藏两省区经济社会发展，铁路输送能力将达到每天30对客车，每年输送货物量4000万吨。此线基本沿黄河及其支流湟水谷地西进，沿途为青海省主要农业区，人口密度大，城镇较多，对促进青海省经济发展有重要作用。
兰青铁路线介绍？
截至2020年1月，K378经过的车站包括平安驿、海石湾、兰州、定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡、西安、三门峡西、洛阳、郑州、兰考、民权、商丘、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、昆山。
K378次列车始发站是西宁，终点站是上海，全程距离 2413公里，运行时间31小时53分，发车时间21:55，到站时间05:48。
扩展资料
K378次列车所属兰青高速铁路的线路走向：
兰青铁路自兰州至青海西宁，全长188公里。1958年5月开工，1959年9月通车，1960年2月交付运营。东起甘肃省兰州市，西到青海省西宁市。全长216公里。共有车站24个。
兰青铁路线路由兰新线上的河口南站引出，在八盘峡过黄河，八跨湟水，中经民和、乐都，而达西宁。兰青铁路在西宁站与青藏铁路相接，是内地通往西部边陲的主要通道。
百度百科-K375/K378次列车
百度百科-兰青铁路
兰青铁路自兰州至青海西宁，全长188公里。1958年5月开工，1959年9月通车，1960年2月交付运营。东起甘肃省兰州市，西到青海省西宁市。全长216公里。共有车站24个。兰青铁路是连接中国西北甘肃兰州和青海西宁的一条铁路。是联系甘肃和青海的铁路干线。是西北铁路网中重要枢纽线路之一。1959年10月1日开通，是青海和西藏（经青藏铁路）与内地唯一的铁路连接。此线基本沿黄河及其支流湟水谷地西进，沿途为青海省主要农业区，人烟稠密，城镇较多，对促进青海经济发展作用重大。
兰青铁路：自甘肃兰州至青海西宁的铁路，全长216公里。1958年5月开工，1959年9月通车，1960年2月交付运营。共有车站24个。兰青铁路，建于1958-1959年。线路由兰新线上的河口南站引出，在八盘峡过黄河，八跨湟水，中经民和、乐都，而达西宁。沿线水草丰美，牛羊遍地；山高林密，野生动物繁多；古刹名寺座座，自然景观处处，是旅游的理想所在。兰青铁路在西宁站与青藏铁路相接，是内地通往西部边陲的主要通道。 兰青铁路自兰州至青海西宁，全长188公里。1958年5月开工，1959年9月通车，1960年2月交付运营。东起甘肃省兰州市，西到青海省西宁市。全长216公里。共有车站24个。全长169.9公里2007年建成后将与青藏铁路接轨。总投资40亿元的兰青铁路复线工程于2006年下半年开工，这条电气化线路建成后与青藏铁路接轨，对于缓解青藏两省区物资外运压力具有十分重要的意义。
兰青铁路复线工程总投资40亿元，自兰州市河口南站起，经红古区至西宁市小桥西宁西站，全长169.9公里，其中青海境内104.5公里。设计时速160—200公里/小时，采用双线绕行的线路55.4公里，采用单线绕行的26.3公里，与既有线并肩地段22.8公里。工程预计于2007年建成，届时兰青线的输送能力将增至每天客车30对，每年输送货物量4000万吨。2008年6月底，青藏铁路公司管内的兰青铁路海石湾至西宁东双线开通运营，随后，电气化工程全面展开。青海将迎来第一条电气化铁路，一条加快经济发展的快速、便捷运输大通道正在形成。
兰青铁路既有线于1958年5月开工，1959年10月1日开通，1960年2月交付运营。是青、藏两省区通往内陆的惟一铁路通道，是青藏高原对外联系的交通大动脉，东起甘肃省兰州市，西到青海省省会西宁，全长216公里，线路由兰新线上的河口南站引出，在八盘峡过黄河，八跨湟水，中经民和、乐都，而达西宁，沿线水草丰美，牛羊遍地；山高林茂，古刹名寺座座，自然景观处处，是旅游的理想所在。兰青铁路在西宁与青藏铁路相接，是西北铁路网中重要枢纽线路之一。
途径站点
兰州——牟家庄——五泉山——自由路——下西园——兰州西——驼峰楼——陈官营——牌坊路——颖川堡——西固城——坡底下——河口南——八盘峡——河湾——张家祠——红庙——花庄——洞子村——红古——水车湾——海石湾——老鸦城——高庙——乐都——杏园——大峡——平安驿——曹家堡——小峡——西宁东——西宁。
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